ChaoJi Şarj Konektörü CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC Hızlı Şarj Konektörü

Yeni CHAdeMO ve CEC şarj bağlantısı ortaya çıktı

ChaoJi, çok daha düşük ağırlık ve daha küçük boyut için yeni bir fiş, yeni giriş, sıvı soğutma teknolojisi ve kilitleme mekanizmasının konektörden araç tarafına çıkarılmasıyla tamamen yeni bir tasarım getiriyor.

Şu anda 500 kW'ın üzerinde (600 A'ya kadar) derecelendirildi, ancak önceki raporlardan bildiğimiz gibi, hedef 900 kW (600 A, 1500 V) içindir.

"CHAdeMO protokolünün bu son sürümü, 500kW'ın (maksimum akım 600A) üzerindeki güçle DC şarjı mümkün kılarken, sıvı soğutma teknolojisinin yanı sıra çıkarılması sayesinde konektörün daha küçük çaplı bir kabloyla hafif ve kompakt olmasını sağlar. konektörden araç tarafına kilitleme mekanizması.

Anladığımız kadarıyla, ChaoJi'nin Çin ve Japonya'da nihai bir DC hızlı şarj standardı haline gelmesi beklenirken, arabaların/şarj cihazlarının eski sürümleri adaptörlerle kullanılacak.

Bir sonraki adım, test gereksinimlerinin serbest bırakılması olacaktır.CHAdeMO 3.0Şartname"bir yıl içerisinde"ve ticari araçlardan başlayarak ChaoJi'yi piyasaya sürün“2021 gibi erken bir tarihte”ve ardından binek araçlara geçiliyor.

CHAdeMO iletişim protokolü altında çalışan,CHAdeMO 3.0Çin Elektrik Konseyi (CEC) ve CHAdeMO Derneği tarafından "ChaoJi" çalışma adıyla ortaklaşa geliştirilen yeni nesil ultra yüksek güçlü şarj standardının ilk yayınıdır.GB/T iletişim protokolü altında çalışan Çince versiyonun da gelecek yıl piyasaya sürülmesi planlanıyor.

CHAdeMO protokolünün bu son sürümü, 500kW'ın (maksimum akım 600A) üzerindeki güçle DC şarjı mümkün kılarken, sıvı soğutma teknolojisinin yanı sıra kilitlemenin kaldırılması sayesinde konektörün daha küçük çaplı bir kabloyla hafif ve kompakt olmasını sağlar. konektörden araç tarafına mekanizma.CHAdeMO 3.0 uyumlu araçların mevcut DC hızlı şarj standartları (CHAdeMO, GB/T ve muhtemelen CCS) ile geriye dönük uyumluluğu sağlanır;başka bir deyişle, günümüzün CHAdeMO şarj cihazları, bir adaptör veya çok standartlı bir şarj cihazı aracılığıyla hem mevcut EV'lere hem de gelecekteki EV'lere güç besleyebilir.

İki taraflı bir proje olarak başlayan ChaoJi, Avrupa, Asya, Kuzey Amerika ve Okyanusya'daki kilit oyuncuların uzmanlığını ve pazar deneyimini harekete geçiren uluslararası bir işbirliği forumuna dönüştü.Hindistan'ın yakında ekibe katılması bekleniyor ve Güney Kore ve Güneydoğu Asya ülkelerinden hükümetler ve şirketler de güçlü çıkarlarını dile getirdiler.

CHAdeMO grubu, en önemlisi yeni fişin mevcut CHAdeMO EV'ler ve şarj cihazlarıyla geriye dönük uyumluluğu sağlaması olmak üzere çeşitli koşullarla Çinlilerle işbirliği yapmayı kabul etti.Piyasada ilk harekete geçen ve en yaygın kullanılan protokol olarak CHAdeMO için en büyük risk, e-mobilite paydaşlarının güvenini kaybetmekti.CHAdeMO EV kullanıcılarının, altyapı sahiplerinin ve CHAdeMO'ya yatırım yapan araç ve şarj cihazı üreticilerinin çıkarlarının korunması son derece önemliydi.Bu "israf etmeyin" felsefesi, kesinlikle GB/T 2015 ile geriye dönük uyumluluğu sağlamak isteyen Çinli ekibin önceliğiyle çok uyumluydu.

CHAdeMO 3.0 spesifikasyonu için test gereksinimlerinin bir yıl içinde yayınlanması bekleniyor.İlk ChaoJi EV'ler muhtemelen ticari araçlar olacak ve 2021 gibi erken bir tarihte piyasaya sürülmesi bekleniyor, ardından binek EV'ler dahil diğer araç türleri gelecek.