5 Pimli Konnektör
(J1772)
Tip 1:
SAE J1772/2009 otomotiv fişi spesifikasyonlarını yansıtır
2009'da tanımlanan şarj fişi, Kuzey Amerika'da bulunan 120/240 volt tek fazlı üç telli ağ için tasarlanmıştır.Avrupa Tip 2 fişinden farklı olarak, Tip 1 fiş standart olarak araç tarafında kilitli değildir (elektrik güvenliği ve hırsızlığa karşı koruma için kullanılır), böylece herhangi bir zamanda, hatta şarj sırasında ve yetkisiz kişiler tarafından çıkarılabilir ve böylece aracın çalışmasını durdurabilir. şarj işlemi olur.
Amerika'da kabloların hırsızlığa karşı korunması, şarj istasyonuna sıkıca bağlı oldukları için hiçbir rol oynamaz.Ek olarak, bazı yeni araç modelleri, Tip 1 konektörünün kıstırma kolunu bir tür kilit olarak bloke edebilir.
Standardizasyona rağmen Amerikan ve Asya elektrikli araç modelleri, araçlar çoğunlukla yerel elektrik şebekesi için tasarlandığından ve bu nedenle yalnızca tek fazlı bir AC şarj cihazı (230V, maks. ) yükledim.Şarj kablolarının tipik olarak istasyon tarafında bir Tip 2 fişi ve araç tarafında bir Tip 1 fişi olduğundan, adaptör gerekli değildir ve genellikle onaylanmaz.
Fiş, 10.000 çiftleşme döngüsü için tasarlandı, bu nedenle günlük bir takma döngüsünde en az 27 yıl dayanmalıdır.43 mm çapındadır ve beş kontağı vardır - iki canlı kontak (dış iletken / nötr L1 ve N), bir koruyucu iletken (PE) ve iki sinyal kontağı (CP ve PP).Sinyal kontakları, şarj istasyonuyla iletişim için Tip 2 konektörle aynı protokolü kullanır.
7 Pimli Konnektör
(IEC 62196-2)
Tip 2:
VDE-AR-E 2623-2-2 fiş özelliklerini yansıtır
Modern elektrikli araçları şarj etmek için Avrupa standart fişi, geliştirmede yer alan şirketten sonra halk arasında "Mennekes" fişi olarak da adlandırılan "Tip 2 fişi" dir."Tip 2" terimi, üç tip AC adaptörü tanımlayan ilgili standart IEC 62196-2'den gelir (tek fazlı şarj için tip 1, 1 ve 3 fazlı şarj için tip 2, 1 fazlı ve 3 fazlı şarj için tip 3). 3 fazlı 3 fazlı deklanşörlü şarj).
Avrupa'daki yeni AC şarj istasyonlarının büyük çoğunluğunda en az bir Tip 2 bağlantı bulunur.Bu, kalıcı yüksek akımlar (genellikle 32A / 400V veya 22 kW) için geleneksel ev tipi prizlerden (SchuKo) farklıdır ve halihazırda bilinen kırmızı veya mavi CEE fişlerinin aksine birkaç bin - mümkün olduğunca sorunsuz - takma işlemleri için tasarlanmıştır.Bu özellik elektrikli araçların günlük şarjı için önemlidir.Ayrıca yüksek kaliteli kabloların fişleri, üzerinden geçerken bile fişin zarar görmemesi için tamamen plastikle doldurulmuştur.
Tip 2 fiş, düşük voltaj çekmeye karşı koruma sağlamak için araçta olduğu kadar istasyonda da kilitlenebilir.Bu sayede yetkisiz kişiler tarafından şarj işlemi durdurulamaz ve kablo çalınamaz.
Standardın tüm konektörlerinde, güç iletkenlerine ek olarak, elektrikli araba ile şarj istasyonu arasındaki iletişim için ek pimler bulunur.Bu, kablonun ve şarj istasyonunun hangi maksimum şarj gücünü desteklediğini gösterir.Şarj istasyonu ve elektrikli otomobil aynı zamanda birbirlerinin mevcut durumunu da bildirir (örn. "şarj etmeye hazır").Uzun vadede, bu iletişim, İnternet erişimi veya SmartGrid işlevleri gibi ek hizmetleri desteklemek için bir elektrik hattı bağlantısıyla desteklenebilir.
Gönderim zamanı: 14 Mayıs-2021
