Elektrikli Araba için Farklı EV Şarj Konnektörleri
Hızlı Şarj Aletleri
- Üç konektör türünden birinde 7kW hızlı şarj
- Üç konektör türünden birinde 22kW hızlı şarj
- Tesla Destination ağında 11kW hızlı şarj
- Birimler ya bağlı değil ya da bağlı kablolara sahip
Hızlı şarj cihazları tipik olarak 7 kW veya 22 kW (tek veya üç fazlı 32A) olarak derecelendirilir.Hızlı şarj cihazlarının büyük çoğunluğu AC şarjı sağlar, ancak bazı ağlar CCS veya CHAdeMO konnektörlü 25 kW DC şarj cihazları kurar.
Şarj süreleri birim hıza ve araca göre değişir, ancak 7 kW'lık bir şarj cihazı, uyumlu bir EV'yi 40 kWh pil ile 4-6 saatte ve 22 kW'lık bir şarj cihazını 1-2 saatte şarj eder.Hızlı şarj cihazları genellikle bir saat veya daha uzun süre park halinde kalacağınız otoparklar, süpermarketler veya eğlence merkezleri gibi yerlerde bulunur.
Hızlı şarj cihazlarının çoğu 7 kW ve bağlı değildir, ancak bazı ev ve işyeri tabanlı birimlerde kablolar takılıdır.
Cihaza bir kablo bağlıysa, yalnızca bu konektör tipiyle uyumlu modeller onu kullanabilir;örneğin, bir Tip 1 bağlı kablo birinci nesil bir Nissan Leaf tarafından kullanılabilir, ancak bir Tip 2 girişi olan ikinci nesil bir Leaf tarafından kullanılamaz.Bağlanmamış birimler bu nedenle daha esnektir ve doğru kabloyla herhangi bir elektrikli araç tarafından kullanılabilir.
Hızlı şarj cihazı kullanırken şarj oranları, aracın yerleşik şarj cihazına bağlıdır ve tüm modeller 7 kW veya daha fazlasını kabul edemez.
Bu modeller hala şarj noktasına takılabilir, ancak yalnızca yerleşik şarj cihazı tarafından kabul edilen maksimum gücü çeker.Örneğin, 3,3 kW yerleşik şarj cihazına sahip bir Nissan Leaf, hızlı şarj noktası 7 kW veya 22 kW olsa bile maksimum 3,3 kW güç çekecektir.
Tesla'nın 'hedef' şarj cihazları 11 kW veya 22 kW güç sağlar, ancak Supercharger ağı gibi, yalnızca Tesla modelleri tarafından amaçlanır veya kullanılır.Tesla, hedef konumlarının çoğunda bazı standart Tip 2 şarj cihazları sağlar ve bunlar, uyumlu konektörü kullanan herhangi bir eklenti modeliyle uyumludur.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Hemen hemen tüm EV'ler ve PHEV'ler, en azından doğru kabloyla Tip 2 ünitelerde şarj edilebilir.Bu, açık farkla en yaygın genel şarj noktası standardıdır ve çoğu fişli araç sahibi, şarj cihazı tarafında Tip 2 konektörlü bir kabloya sahip olacaktır.
Yavaş şarj cihazları
- Dört konektör tipinden birinde 3 kW – 6 kW yavaş şarj
- Şarj üniteleri ya bağlı değil ya da bağlı kablolara sahip
- Şebeke şarjını ve uzman şarj cihazlarını içerir
- Genellikle ev şarjını kapsar
Çoğu yavaş şarj ünitesi, çoğu yavaş şarj cihazını kapsayan yuvarlatılmış bir rakam olan 3 kW'a kadar derecelendirilmiştir.Gerçekte, yavaş şarj 2,3 kW ile 6 kW arasında gerçekleştirilir, ancak en yaygın yavaş şarj cihazları 3,6 kW (16A) olarak derecelendirilir.Üç pimli bir fişle şarj edildiğinde araba tipik olarak 2,3 kW (10A) çekerken, elektrik direği şarj cihazlarının çoğu mevcut altyapı nedeniyle 5,5 kW olarak derecelendirilmiştir - ancak bazıları 3 kW'dır.
Şarj süreleri, şarj ünitesine ve şarj edilen EV'ye bağlı olarak değişir, ancak 3 kW'lık bir ünitede tam şarj genellikle 6-12 saat sürer.Çoğu yavaş şarj ünitesi bağlı değildir, yani EV'yi şarj noktasına bağlamak için bir kablo gereklidir.
Yavaş şarj, elektrikli araçları şarj etmek için çok yaygın bir yöntemdir ve birçok işletme sahibi tarafından şarj etmek için kullanılır.evdebir gecede.Ancak, yavaş birimlerin mutlaka ev kullanımıyla sınırlı olması gerekmez;iş yerive genel noktalar da bulunabilir.Hızlı birimler üzerinden daha uzun şarj süreleri nedeniyle, yavaş genel şarj noktaları daha az yaygındır ve genellikle daha eski cihazlardır.
Elektrikli araçların daha yüksek akım talepleri ve şarj için harcanan daha uzun süre nedeniyle, standart bir 3 pimli soket kullanılarak üç pimli bir soket aracılığıyla yavaş şarj gerçekleştirilebilirken, düzenli olarak şarj etmesi gerekenlerin şiddetle tavsiye edilir. evde veya işyerinde, akredite bir kurulumcu tarafından kurulan özel bir EV şarj ünitesi edinin.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Tüm eklenti EV'ler, uygun kablo kullanılarak yukarıdaki yavaş konektörlerden en az birini kullanarak şarj edilebilir.Çoğu ev ünitesi, halka açık şarj cihazlarında bulunanla aynı Tip 2 girişe sahiptir veya bunun belirli bir EV için uygun olduğu yerlerde bir Tip 1 konektörle bağlanmıştır.
Konnektörler ve kablolar
Konektör seçimi, şarj cihazı tipine (soket) ve aracın giriş portuna bağlıdır.Şarj cihazı tarafında, hızlı şarj cihazları CHAdeMO, CCS (Kombine Şarj Standardı) veya Tip 2 konektörler kullanır.Hızlı ve yavaş üniteler genellikle Tip 2, Tip 1, Komando veya 3 pimli prizler kullanır.
Araç tarafında, Avrupa EV modelleri (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW ve Volvo) Tip 2 girişlere ve ilgili CCS hızlı standardına sahipken, Asyalı üreticiler (Nissan ve Mitsubishi) Tip 1 ve CHAdeMO girişini tercih ediyor kombinasyon.
Ancak bu her zaman geçerli değildir, artan sayıda Asyalı üretici bölgede satılan otomobiller için Avrupa standartlarına geçiş yapmaktadır.Örneğin, Hyundai ve Kia plug-in modellerinin tümü Tip 2 girişlere sahiptir ve tamamen elektrikli modeller Tip 2 CCS kullanır.Nissan Leaf, ikinci nesil modeli için Tip 2 AC şarja geçti, ancak alışılmadık bir şekilde DC şarj için CHAdeMO'yu korudu.
Çoğu EV, yavaş ve hızlı AC şarjı için iki kabloyla birlikte verilir;biri üç pimli fişe ve diğeri şarj cihazı tarafında Tip 2 konektöre sahiptir ve her ikisi de aracın giriş portu için uyumlu bir konektörle donatılmıştır.Bu kablolar, bir EV'nin bağlanmamış şarj noktalarının çoğuna bağlanmasını sağlarken, bağlı ünitelerin kullanımı, araç için doğru konektör tipine sahip kablonun kullanılmasını gerektirir.
Örnekler arasında tipik olarak 3 pimli Tip 1 kablosu ve Tip 2 - Tip 1 kablosuyla birlikte verilen Nissan Leaf MkI yer alır.Renault Zoe farklı bir şarj kurulumuna sahiptir ve 3 pimli Tip 2 ve/veya Tip 2'den Tip 2'ye kablo ile birlikte gelir.Hızlı şarj için her iki model de şarj ünitelerine bağlı bağlı konektörleri kullanır.
Gönderim zamanı: 27 Ocak 2021
