Otomobil endüstrisi rakamlarına göre, Temmuz ayında üst üste ikinci ayda dizel otomobillerden daha fazla elektrikli araç tescil edildi.
Bu, son iki yılda akülü elektrikli araçların dizeli üçüncü kez geride bırakması oldu.
Ancak Motor İmalatçıları ve Tüccarları Derneği (SMMT), yeni araba kayıtlarının neredeyse üçte bir oranında düştüğünü söyledi.
Sektör, insanların kendini izole etmesi ve devam eden çip kıtlığı "pingdemisinden" etkilendi.
Temmuz ayında, akülü elektrikli araç kayıtları yine dizel arabaları geride bıraktı, ancak benzinli araç kayıtları her ikisini de geride bıraktı.
Arabalar satıldıklarında kaydedilebilir, ancak bayiler arabaları ön sahada satışa çıkmadan önce de kaydettirebilirler.
Birleşik Krallık daha düşük karbonlu bir geleceğe doğru ilerlemeye çalışırken insanlar daha fazla elektrikli araç satın almaya başlıyor.
Birleşik Krallık, 2030'a kadar yeni benzinli ve dizel arabaların ve 2035'e kadar hibritlerin satışını yasaklamayı planlıyor.
Bu, 2050'de yollardaki çoğu arabanın ya elektrikli olacağı, hidrojen yakıt hücreleri kullanacağı ya da başka bir fosil olmayan yakıt teknolojisi olacağı anlamına gelmelidir.
SMMT, Temmuz ayında şarjlı arabaların satışında "çarpıcı bir büyüme" olduğunu ve satışların %9'unu akülü elektrikli araçların aldığını söyledi.Plug-in hibrit araçlar satışların %8'ine ulaştı ve hibrit elektrikli araçlar neredeyse %12 seviyesindeydi.
Bu, 8.783 adet tescil gören dizel için %7,1'lik pazar payıyla karşılaştırıldı.
Haziran ayında akülü elektrikli araçlar da dizeli geçti ve bu durum 2020 Nisan ayında da yaşandı.
Temmuz normalde araba ticaretinde nispeten sakin bir aydır.Yılın bu zamanında alıcılar, yeni jantlara yatırım yapmadan önce genellikle Eylül plaka değişikliğini beklerler.
Ancak buna rağmen, son rakamlar sektörde meydana gelen büyük değişiklikleri açıkça göstermektedir.
Art arda ikinci ayda dizelden daha fazla elektrikli otomobil tescil edildi ve önemli bir farkla.
Bu, hem dizel talebinde devam eden feci düşüşün hem de elektrikli araba satışlarının artmasının bir sonucu.
Yıldan bugüne kadar, dizel hala küçük bir avantaja sahip, ancak mevcut trendler üzerinde uzun sürmeyecek.
Burada bir uyarı var - dizellere ilişkin rakam hibritleri içermiyor.Dizel için resimde onları hesaba katarsanız, biraz daha sağlıklı görünüyor, ama çok değil.Ve bunun değiştiğini görmek zor.
Evet, araba üreticileri hala dizel üretiyor.Ancak satışlar zaten çok düşükken ve Birleşik Krallık ve diğer hükümetler birkaç yıl içinde yeni arabalarda teknolojiyi yasaklamayı planlarken, onlara yatırım yapmak için çok az teşvikleri var.
Bu arada, yeni elektrikli modeller yoğun ve hızlı bir şekilde piyasaya çıkıyor.
2015 yılında, dizel motorlar Birleşik Krallık'ta satılan tüm arabaların yarısından azını oluşturuyordu.Zaman nasıl değişti.
2px sunum gri çizgi
SMMT, genel olarak yeni araba kayıtlarının %29,5 düşerek 123.296 araca düştüğünü söyledi.
SMMT CEO'su Mike Hawes şunları söyledi: "[Temmuz ayındaki] parlak nokta, artan ürün seçenekleri, mali ve mali teşvikler ve keyifli bir sürüş sayesinde tüketiciler bu yeni teknolojilere her zamankinden daha fazla sayıda yanıt verdiğinden, elektrikli araçlara yönelik artan talep olmaya devam ediyor. deneyim."
Ancak, bilgisayar çipi kıtlığının ve personelin "pingdemi" nedeniyle kendini izole etmesinin, endüstrinin güçlenen ekonomik görünümden yararlanma kabiliyetini "bozduğunu" söyledi.
Pek çok firma, sözde "pingdemi" sırasında NHS Covid uygulaması tarafından personeline kendini izole etmesinin söylenmesiyle mücadele ediyor.
Milletvekilleri elektrikli otomobil şarj fiyatlarının 'adil olması gerektiğini' söylüyor
Denetim firması EY'den David Borland, Temmuz ayına ilişkin zayıf rakamların, İngiltere'nin ilk koronavirüs kilitlenmesinden yeni çıktığı geçen yılki satışlarla karşılaştırıldığında şaşırtıcı olmadığını söyledi.
"Pandemi araba satışları için değişken ve belirsiz bir manzara yarattığından, bu, geçen yılla yapılan herhangi bir karşılaştırmanın bir tutam tuzla alınması gerektiğini sürekli olarak hatırlatıyor" dedi.
Ancak, “sıfır emisyonlu araçlara geçiş hızla devam ediyor” dedi.
"Çığır açan gigafabrikalar ve yatırımcılardan ve hükümetten yenilenmiş taahhüt alan pil ve elektrikli araç fabrikaları, İngiltere otomotivi için daha sağlıklı bir elektrikli geleceğe işaret ediyor" dedi.
Gönderim zamanı: Ekim-18-2021
