Avrupa CCS (Tip 2 / Kombo 2) Dünyayı Fethediyor – Kuzey Amerika'ya Özel CCS Kombo 1

Avrupa CCS (Tip 2 / Kombo 2) Dünyayı Fethediyor – Kuzey Amerika'ya Özel CCS Kombo 1

CharIN grubu, her coğrafi bölge için uyumlaştırılmış bir CCS bağlayıcı yaklaşımı önerir.
Combo 1 (J1772), bazı istisnalar dışında, yalnızca Kuzey Amerika'da bulunurken, dünyanın geri kalanının neredeyse tamamı Combo 2'ye (Tip 2) zaten imza attı (veya öneriliyor).Japonya ve Çin elbette her zaman kendi yollarına giderler.

Birleşik Şarj Sistemi (CCS), adından da anlaşılacağı gibi, farklı şarj yöntemlerini (AC ve DC) tek bir konektörde birleştirir.

Tek sorun, CCS'nin tüm dünya için varsayılan biçim haline gelmesi için çok geç geliştirilmiş olmasıdır.
Kuzey Amerika, AC için tek fazlı SAE J1772 konnektörü kullanmaya karar verirken, Avrupa tek ve üç fazlı AC Tip 2'yi seçti. DC şarj kapasitesi eklemek ve geriye dönük uyumluluktan tasarruf etmek için iki farklı CCS konnektörü geliştirildi;biri Kuzey Amerika için, diğeri Avrupa için.

Bu noktadan sonra, daha evrensel olan Combo 2 (aynı zamanda üç fazı da idare eder) dünyayı fethediyor gibi görünüyor (sadece Japonya ve Çin bir şekilde iki versiyondan birini desteklemiyor).

Şu anda dört ana genel DC hızlı şarj standardı vardır:

CCS Combo 1 – Kuzey Amerika (ve diğer bazı bölgeler)
CCS Combo 2 – dünyanın çoğu (Avrupa, Avustralya, Güney Amerika, Afrika ve Asya dahil)
GB/T – Çin
CHAdeMO – küresel olarak mevcut ve Japonya'da bir tür tekel
"Avrupa'da AC ve DC şarj için CCS Tip 2 / Kombo 2 konnektörü tercih edilirken, Kuzey Amerika'da CCS Tip 1 / Kombo 1 konnektörü hakimdir.Birçok ülke halihazırda CCS Tip 1 veya Tip 2'yi düzenleyici çerçevelerine entegre ederken, diğer ülke ve bölgeler henüz belirli bir CCS konektör tipini destekleyen düzenlemeleri geçirmemiştir.Bu nedenle, dünyanın farklı bölgelerinde farklı CCS konnektör tipleri kullanılmaktadır.”

Pazar alımını hızlandırmak için, sınır ötesi seyahat ve yolcular, teslimatlar ve turistler için ücretlendirmenin yanı sıra (kullanılmış) EV'lerin bölgeler arası ticareti mümkün olmalıdır.Adaptörler, olası kalite sorunlarıyla birlikte yüksek güvenlik risklerine neden olur ve müşteri dostu şarj arayüzünü desteklemez.Bu nedenle CharIN, aşağıdaki haritada belirtildiği gibi coğrafi bölge başına uyumlaştırılmış bir CCS bağlayıcı yaklaşımı önerir:

Kombine Şarj Sisteminin (CCS) Faydaları:

350 kW'a kadar maksimum şarj gücü (bugün 200 kW)
1.000 V'a kadar şarj voltajı ve 350 A'dan büyük akım (bugün 200 A)
Altyapıda uygulanan DC 50kW / AC 43kW
İlgili tüm AC ve DC şarj senaryoları için entegre elektrik mimarisi
Genel sistem maliyetlerinin düşük olmasını sağlamak için AC ve DC için bir giriş ve bir şarj mimarisi
AC ve DC şarjı için tek bir iletişim modülü, DC Şarjı için Elektrik Hattı İletişimi (PLC) ve gelişmiş hizmetler
HomePlug GreenPHY aracılığıyla son teknoloji iletişim, V2H ve V2G entegrasyonunu sağlar