EV Şarj Cihazları, Elektrikli Araba Şarj Cihazı için Kablolar ve Konnektörler

EV Şarj Cihazları, Elektrikli Araba Şarj Cihazı için Kablolar ve Konnektörler

Her elektrikli araç sahibinin sahip olması gereken ilk şey, yakınlarda doğru kablo konektörü ve şarj cihazları.Ne olursa olsun: evin içindeki elektrik prizi, duvardaki hızlı şarj cihazı veya yakında güçlü hızlı şarj cihazı.Aşağıdaki yeni başlayanlar için Elektrikli Araç Şarjı için Nihai Kılavuz.

içindekiler:
Modlara göre şarj cihazları
Fiş Konnektör Çeşitleri
Elektrikli arabanız hangi Şarj Cihazlarını kullanıyor?
Yavaş, Hızlı ve Hızlı şarj istasyonları
Farklı EV listesini Şarj Etmek Ne Kadar Sürer?
Video EV Şarj Temelleri

Dünya standartlarına göre şarj modları

Akım tipi, voltaj ve güç sağlama kapasitesine göre birbirinden farklı dört şarj modu vardır.Bunu daha düşükten daha yüksek şarj hızına doğru açıklıyoruz.

Mod 1 (AC Seviye 1)

En yavaş şarj türü, esas olarak ev ağınızdan gerçekleştirilir.Elektrikli aracın bu yöntemle şarj olma süresi yaklaşık 12 saattir (pil kapasitesine bağlıdır).İşlem, standart bir priz ve özel bir AC adaptörü ile özel ekipman olmadan gerçekleşir.Bugün bu tip, bağlantıların düşük güvenliği nedeniyle pratik olarak EV'leri şarj etmek için kullanılmamaktadır.

Mod 2 (AC Seviye 2)

Evde veya servis istasyonlarında kullanılabilen standart tip AC şarj istasyonu.Kablonun içinde bir koruma sistemi bulunan geleneksel konektörlere sahip her tür elektrikli aracı şarj etmek için kullanılır.Kapasitesi 19-25 kWh'ye yakın olan aküler için şarj süresi yaklaşık 7-8 saattir.Tesla Model 3, yaklaşık 20 saat şarj olacak.

Mod 3 (AC Seviye 2)

AC istasyonlarında kullanılan en güçlü mod.Tip 1 konektörler tek fazlı ve Tip 2 konektörler üç fazlı elektrik gücü için kullanılır.Mod 3'ü evde kullanmak istiyorsanız, ek ekipman satın almanız gerekir: duvar veya dış mekan şarj istasyonu.Ayrıca 3 fazlı soket ve daha yüksek akım değeri gereklidir.50-80 kWh pillerle EV için şarj süresi 9-12 saate düşer.

Mod 4 (DC Seviye 1-2)

Şarj istasyonları Mod 4, alternatif yerine doğru akımı kullanır.Bu tür komplekslerin gücü, bazı elektrikli araçlar için çok yüksektir.Bu standardı destekleyenler için piller 30 dakikada %80'e kadar şarj oluyor.Bu tür şarj kompleksleri, kentsel otoparklarda ve otoyollarda bulunabilir, çünkü böyle bir kompleksin geliştirilmesi ayrı bir yüksek güçlü elektrik hattı gerektirir.Ayrıca bu şarj istasyonunun fiyatı oldukça yüksek.

Ev için EV şarj cihazları ararken, aracınızın hızlı şarjı desteklediğinden emin olun.Bu bilgi üretici belgelerinde bulunabilir.

EV Şarj Konektörü Türleri

EV şarj fişleri için dünyada tek bir standart yoktur.Ayrıca otomobil üreticileri arasındaki fark, Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya'nın da kendi standartlarına sahip olmasıdır.

Tesla Supercharger

Dünyanın en büyük EV üreticisi, Tesla Supercharger adı verilen kendi şarj konektörlerini kullanıyor.Bu fiş tipi ayrıca Kuzey Amerika ve başka bir dünya (örneğin Avrupa) için farklılık gösterir.Konektör AC şarjı Mod 2, Mod 3 ve DC hızlı şarjı (Mod 4) destekler.

Ayrıca adaptörler ile CHAdeMO veya CCS Combo kullanabilirsiniz.Bu, nereye ve ne zaman giderseniz gidin bağlantı noktasının kullanımını genelleştirir.

Tip 2 (Mennekler)

7 pimli şarj konnektörü fişi, çoğunlukla Avrupa için üretilmiş elektrikli araçlar ve uyarlanmış birkaç Çin arabası için kullanılır.Konektörün özelliği, maksimum 400V voltaj, 63A akım ve 43 kW güç ile tek fazlı ve üç fazlı bir ağ kullanma olasılığından oluşur.Genellikle 400 volt ve 32 amper, üç fazlı bağlantı için maksimum çıkış gücü 22 kW ve tek fazlı bağlantı için 230 volt 32 amper ve 7,4 kilovat.Konektör, Mod 2 ve Mod 3 ile şarj istasyonlarının kullanılmasına izin verir.

Tip 1 (SAE J1772 veya J-fişi olarak bilinir)

Çoğu Amerikan ve Asyalı elektrikli araçta ortak olan 5 pimli standart elektrikli mobil konektör.Kullandı ama Tesla hariç tüm EV üreticileri.Tip 1 fişi, bir elektrikli aracı Mod 2 ve Mod 3 standartlarına göre şarj komplekslerinden şarj etmek için kullanılır.Şarj, maksimum 230 V voltaj, 32 A akım ve 7,4 kW güç sınırına sahip tek fazlı bir AC elektrik şebekesi aracılığıyla gerçekleşir.

CCS Kombosu (Tip 1/Tip 2)

Hem yavaş hem de hızlı şarj noktalarını kullanmanıza izin veren birleşik bir konektör tipi.Konektör, DC'yi AC'ye dönüştüren invertör teknolojisi sayesinde çalıştırılabilir.Bu tür bağlantıya sahip araçlar, şarj hızını maksimum «hızlı» şarja kadar çıkarabilir.

CCS Combo konektörleri Avrupa, ABD ve Japonya için aynı değildir: Avrupa için Combo 2 konektörler Mennekes ile uyumludur ve ABD ve Japonya için Combo 1, J1772 (Tip 1) ile uyumludur.CSS Combo, 200 amperde 200-500 volt şarj etmek ve 100 kW güç sağlamak için tasarlanmıştır.CSS Combo 2, şu anda Avrupa'daki hızlı şarj istasyonlarında en yaygın kullanılan konektör türüdür.

CHAdeMO

2 pimli DC konektör, büyük Japon otomobil üreticilerinin TEPCO ile işbirliği ile geliştirildi.Çoğu Japon, Amerikan ve birkaç Avrupa elektrikli aracını şarj etmek için kullanılabilir.Bataryayı 30 dakikada (50 kW güçte) %80'e kadar şarj etmek için Mod 4'teki güçlü DC şarj istasyonlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır.62,5 kW'a kadar güçle maksimum 500V voltaj ve 125A akım için tasarlanmıştır, ancak özellikler şimdiden önemli ölçüde artırılmıştır.

ChaoJi

Yaklaşan fiş standardı ChaoJi, CHAdeMO'nun (3. nesil) bir evriminden başka bir şey değildir.Desteklenen arabaları DC 600A ve 500 kW'a kadar güçle şarj edebilir.Konektör önceki CHAdeMO, GB/T ve hatta adaptörlü CCS standartlarını destekler.

GB/T

Bu standart, Çin yapımı arabalara özgüdür ve genellikle yalnızca GBT olarak anılır.Görsel olarak Avrupa Mennekelerine neredeyse benziyor ama teknik olarak uyumlu değil.Bu standart için iki tür konektör vardır, biri hızlı şarj (DC) için yavaş (AC) saniye içindir.

En yaygın EV arabalarının ve bunların desteklenen bağlantı noktalarının ve şarj cihazlarının listesi (güncellenebilir)