Elektrikli Araç Şarj Cihazları için EV Şarj Modlarına Genel Bakış

Elektrikli Araç Şarj Cihazları için EV Şarj Modlarına Genel Bakış

EV Şarj Modu 1

Mod 1 şarj teknolojisi, standart bir elektrik prizinden basit bir uzatma kablosuyla evde şarj etmeyi ifade eder.Bu şarj türü, ev kullanımı için elektrikli bir aracın standart bir prize takılmasını içerir.Bu şarj türü, ev kullanımı için elektrikli bir aracın standart bir prize takılmasını içerir.Bu şarj yöntemi, kullanıcılar için DC akımlarına karşı şok koruması sağlamaz.

Deltrix Chargers bu teknolojiyi sağlamaz ve müşterileri için kullanmamalarını tavsiye eder.

EV Şarj Modu 2

Mod 2 şarjı için AC ve DC akımlara karşı entegre şok korumalı özel bir kablo kullanılır.Şarj kablosu, Mod 2 şarjında ​​EV ile sağlanır.Mod 1 şarjının aksine, Mod 2 şarj kablolarında elektrik çarpmasına karşı koruma sağlayan dahili kablo koruması bulunur.Mod 2 şarjı, şu anda EV'ler için en yaygın şarj modudur.

EV Şarj Modu 3

Mod 3 şarjı, özel bir şarj istasyonunun veya eve monte EV şarj duvar kutusunun kullanımını içerir.Her ikisi de şok yoluyla AC veya DC akımlarından koruma sağlar.Mod 3'te duvar kutusu veya şarj istasyonu bağlantı kablosunu sağlar ve EV'nin özel bir şarj kablosuna ihtiyacı yoktur.Şu anda Mod 3 şarjı, tercih edilen EV şarj yöntemidir.

EV Şarj Modu 4

Mod 4 genellikle "DC hızlı şarj" veya kısaca "hızlı şarj" olarak adlandırılır.Bununla birlikte, mod 4 için değişen şarj oranları göz önüne alındığında - (şu anda 50kW ve 150kW'a kadar taşınabilir 5kW ünitelerle başlıyor, ayrıca yakında piyasaya sürülecek olan 350 ve 400kW standartları)

Mod 3 EV şarjı nedir?
Mod 3 şarj kablosu, şarj istasyonu ile elektrikli araba arasındaki bağlantı kablosudur.Avrupa'da tip 2 fiş standart olarak belirlenmiştir.Elektrikli arabaların tip 1 ve tip 2 fişlerle şarj edilebilmesi için şarj istasyonlarında genellikle tip 2 priz bulunur.

Bu kurşun 'EVSE' (Elektrikli Araç İkmal Ekipmanı) adıyla bir şekilde yüceltilir - ancak gerçekte araba tarafından kontrol edilen otomatik açma/kapama işlevine sahip bir güç kablosundan başka bir şey değildir.

Açma/kapama işlevi, 3 pimli fiş ucunun yanındaki kutu içinde kontrol edilir ve kablonun yalnızca araç şarj olurken elektrikle beslenmesini sağlar.Akü şarjı için AC gücünü DC'ye çeviren ve şarj işlemini kontrol eden şarj cihazı araçta yerleşiktir.EV tamamen şarj olur olmaz, araç şarj cihazı bunu kontrol kutusuna bildirir ve kutu ile araç arasındaki gücü keser.EVSE kontrol kutusunun, sürekli canlı bölümü en aza indirmek için, yönetmelik gereği güç noktasından 300 mm'den fazla uzakta olmasına izin verilmez.Bu, mod 2 EVSE'lerin kendileriyle uzatma kablolarını kullanmamak için bir etiketle gelmesinin nedenidir.

Mod iki EVSE bir güç noktasına takılı olduğundan, akımı çoğu güç noktasının sağlayabileceği bir seviyeyle sınırlandırırlar.Bunu, araca kontrol kutusunda önceden ayarlanmış limitten daha yüksek bir oranda şarj etmemesini söyleyerek yaparlar.(Genellikle bu 2,4kW (10A) civarındadır).

EV şarjının farklı türleri ve hızları nelerdir?
Üçüncü mod:

Mod 3'te, açma/kapama kontrol elektroniği duvara monte edilmiş bir kutuya taşınır ve böylece araç şarj olmuyorsa canlı kabloları ortadan kaldırır.

Mod 3 EVSE'lere genellikle genel anlamda 'araç şarj cihazı' denir, ancak şarj cihazı araçta ikinci modda kullanılanla aynıdır - duvar kutusu açma/kapama elektroniğinin yuvasından başka bir şey değildir.Gerçekte, mod 3 EVSE'ler, yüceltilmiş bir otomatik güç noktasından başka bir şey değildir!

Mod 3 EVSE'ler çeşitli şarj hızı boyutlarında gelir.Evde kullanım için hangisinin seçimi bir dizi faktör tarafından belirlenir:

EV'nizin maksimum şarj oranı nedir (eski Leaf'ler maksimum 3,6kW iken, yeni Tesla'lar 20kW'a kadar her şeyi kullanabilir!)
Panoya halihazırda bağlı olanlara bağlı olarak, ev beslemesinin neler sağlayabileceği.(Çoğu ev toplamda 15kW ile sınırlıdır. Hanehalkı kullanımını çıkarın ve EV'yi şarj etmek için kalan miktarı elde edin. Genel olarak, ortalama (tek fazlı) bir evin 3,6kW veya 7kW EVSE kurma seçenekleri vardır).
Üç fazlı bir elektrik bağlantısına sahip olacak kadar şanslı olup olmadığınızı.Üç fazlı bağlantılar, 11, 20 ve hatta 40kW EVSE'lerin kurulum seçeneklerini sunar.(Yine, seçim, santralin neleri kaldırabileceği ve halihazırda bağlı olanlarla sınırlıdır).

Mod 4:

Mod 4 genellikle DC hızlı şarj veya sadece hızlı şarj olarak adlandırılır.Bununla birlikte, mod 4 için çok çeşitli şarj oranları göz önüne alındığında - (şu anda taşınabilir 5kW ünitelerden başlayarak 50kW ve 150kW'a, artı yakında piyasaya sürülecek olan 350 ve 400kW standartlarına kadar) - hızlı şarjın gerçekte ne anlama geldiği konusunda bazı kafa karışıklıkları var. .