EV Şarj Konnektörleri ve Fiş Türleri – Elektrikli Araç Şarj Cihazı

EV Şarj Konnektörleri ve Fiş Türleri – Elektrikli Araç Şarj Cihazı

Benzinle çalışan bir arabadan elektrikle çalışan bir arabaya geçmeyi düşünmek için birçok neden var.Elektrikli araçlar daha sessizdir, daha düşük işletme maliyetlerine sahiptir ve tekerleğe çok daha az toplam emisyon üretir.Bununla birlikte, tüm elektrikli arabalar ve eklentiler eşit yaratılmamıştır.EV şarj konnektörü veya standart fiş türü, özellikle coğrafyalara ve modellere göre değişir.

Kuzey Amerika EV Fişine İlişkin Normlar
Kuzey Amerika'daki her elektrikli araç üreticisi (Tesla hariç), seviye 1 şarj (120 volt) ve seviye 2 şarj (240 volt) için J fişi olarak da bilinen SAE J1772 konektörünü kullanır.Tesla, sattıkları her arabaya, arabalarının J1772 konektörlü şarj istasyonlarını kullanmasını sağlayan bir Tesla şarj adaptörü kablosu sağlar.Bu, Kuzey Amerika'da satılan herhangi bir elektrikli aracın, standart J1772 konektörlü herhangi bir şarj istasyonunu kullanabileceği anlamına gelir.

Bunu bilmek önemlidir, çünkü J1772 konektörü Kuzey Amerika'da satılan Tesla olmayan her seviye 1 veya seviye 2 şarj istasyonu tarafından kullanılır.Örneğin, tüm JuiceBox ürünlerimiz standart J1772 konektörünü kullanır.Ancak herhangi bir JuiceBox şarj istasyonunda Tesla araçları, Tesla'nın araçla birlikte verdiği adaptör kablosunu kullanarak şarj edebilir.Tesla, tescilli bir Tesla konektörü kullanan kendi şarj istasyonlarını yapar ve diğer markaların EV'leri, bir adaptör satın almadıkça bunları kullanamaz.

Bu biraz kafa karıştırıcı gelebilir, ancak buna bakmanın bir yolu, bugün satın aldığınız herhangi bir elektrikli aracın J1772 konektörlü bir şarj istasyonu kullanabileceği ve bugün mevcut olan her seviye 1 veya seviye 2 şarj istasyonunun J1772 konektörünü kullandığıdır. Tesla tarafından yapılanlar.

Kuzey Amerika'da Standartlar DC Hızlı Şarj EV Fişi

Yalnızca halka açık alanlarda kullanılabilen yüksek hızlı EV şarjı olan DC hızlı şarj için, genellikle uzun mesafeli seyahatin yaygın olduğu ana otoyollarda biraz daha karmaşıktır.Konutlarda genellikle elektrik gereksinimi olmadığından, DC hızlı şarj cihazları evde şarj için mevcut değildir.Ayrıca DC hızlı şarj istasyonlarının haftada bir veya iki defadan fazla kullanılması önerilmez çünkü çok sık yapılırsa yüksek şarj hızı elektrikli otomobilin pil ömrünü olumsuz etkileyebilir.

DC hızlı şarj cihazları 480 volt kullanır ve elektrikli bir aracı standart şarj ünitenizden daha hızlı, 20 dakika gibi kısa bir sürede şarj edebilir, böylece pilin bitmesinden endişe etmeden uzun mesafeli elektrikli araç yolculuğuna olanak tanır.Ne yazık ki DC Hızlı Şarj Aletleri, seviye 1 ve seviye 2 şarjda (J1772 ve Tesla) kullanılan iki farklı konektör yerine üç farklı tipte konektör kullanır.

CCS (Kombine Şarj Sistemi): J1772 şarj girişi, CCS konnektörü tarafından kullanılır ve aşağıya iki pim eklenir.J1772 konektörü, adını bu şekilde aldığı yüksek hızlı şarj pinleriyle "birleştirilir".CCS, Kuzey Amerika'da kabul edilen standarttır ve Otomotiv Mühendisleri Topluluğu (SAE) tarafından geliştirilmiş ve onaylanmıştır.Bugün General Motors (tüm bölümler), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai dahil olmak üzere hemen hemen her otomobil üreticisi CCS standardını Kuzey Amerika'da kullanmayı kabul etti. , Volvo, akıllı, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce ve diğerleri.

CHAdeMO: Japon yardımcı programı TEPCO, CHAdeMo'yu geliştirdi.Resmi Japon standardıdır ve neredeyse tüm Japon DC hızlı şarj cihazları bir CHAdeMO konektörü kullanır.Şu anda CHAdeMO konektörünü kullanan elektrikli araçlar satan tek üreticinin Nissan ve Mitsubishi olduğu Kuzey Amerika'da durum farklı.CHAdeMO EV şarj konnektörü tipini kullanan tek elektrikli araçlar Nissan LEAF ve Mitsubishi Outlander PHEV'dir.Kia, 2018'de CHAdeMO'dan ayrıldı ve şimdi CCS'yi sunuyor.CHAdeMO konektörleri, CCS sisteminin aksine J1772 girişiyle konektörün bir kısmını paylaşmazlar, bu nedenle araçta ek bir ChadeMO girişi gerektirirler. Bu, daha büyük bir şarj bağlantı noktası gerektirir

Tesla: Tesla, aynı Seviye 1, Seviye 2 ve DC hızlı şarj konektörlerini kullanır.Bu, tüm voltajı kabul eden tescilli bir Tesla konektörüdür, bu nedenle diğer standartların gerektirdiği gibi, özellikle DC hızlı şarj için başka bir konektöre gerek yoktur.Yalnızca Tesla araçları, Superchargers adı verilen DC hızlı şarj cihazlarını kullanabilir.Tesla bu istasyonları kurar ve bakımını yapar ve yalnızca Tesla müşterilerinin kullanımına yöneliktir.Bir adaptör kablosuyla bile Tesla olmayan bir EV'yi Tesla Supercharger istasyonunda şarj etmek mümkün olmayacaktır.Bunun nedeni, güce erişim izni vermeden önce aracı Tesla olarak tanımlayan bir kimlik doğrulama sürecinin olmasıdır.

Avrupa EV Fişi Standartları

Avrupa'daki elektrikli araç şarj konnektörü türleri, Kuzey Amerika'dakilere benzer, ancak birkaç fark vardır.İlk olarak, standart ev elektriği 230 volttur, bu Kuzey Amerika'nın kullandığının neredeyse iki katıdır.Bu nedenle Avrupa'da “seviye 1” ücretlendirme yoktur.İkincisi, J1772 konnektörü yerine yaygın olarak menneke olarak adlandırılan IEC 62196 Tip 2 konnektör Avrupa'da Tesla hariç tüm üreticiler tarafından kullanılan standarttır.

Yine de Tesla kısa süre önce Model 3'ü tescilli konektöründen Type 2 konektörüne geçirdi.Avrupa'da satılan Tesla Model S ve Model X araçları hala Tesla konektörünü kullanıyor, ancak onların da sonunda Avrupa Tip 2 konektörüne geçecekleri yönünde spekülasyonlar var.

Ayrıca Avrupa'da DC hızlı şarj, CCS'nin Nissan, Mitsubishi hariç hemen hemen tüm üreticiler tarafından kullanılan standart olduğu Kuzey Amerika'daki ile aynıdır.Avrupa'daki CCS sistemi, Kuzey Amerika'daki J1772 konnektörü gibi Tip 2 konnektörü tow dc hızlı şarj pimleriyle birleştirir, bu nedenle CCS olarak da adlandırılsa da biraz farklı bir konnektördür.Model Tesla 3 artık Avrupa CCS konektörünü kullanıyor.

Elektrikli aracımın hangi fişi kullandığını nasıl bilebilirim?

Öğrenmek çok gibi görünse de aslında oldukça basittir.Tüm elektrikli otomobiller, Kuzey Amerika, Avrupa, Çin, Japonya vb. olmak üzere kendi pazarlarında seviye 1 ve seviye 2 şarj için standart olan konektörü kullanır. Tesla tek istisnaydı, ancak tüm arabaları bir adaptör kablosuyla birlikte gelir. pazar standardına güç katar.Tesla Seviye 1 veya 2 şarj istasyonları, Tesla olmayan elektrikli araçlar tarafından da kullanılabilir, ancak üçüncü taraf bir satıcıdan satın alınabilecek bir adaptör kullanmaları gerekir.

Halka açık tüm EV şarj istasyonlarını listeleyen ve fiş veya konektör türünü belirten Plugshare gibi akıllı telefon uygulamaları vardır.

Elektrikli arabaları evde şarj etmekle ilgileniyorsanız ve farklı türde EV şarj konektörleriyle ilgileniyorsanız, endişelenmenize gerek yok.İlgili pazarınızdaki her şarj ünitesi, EV'nizin kullandığı endüstri standardı konektörle birlikte gelir.Kuzey Amerika'da J1772 ve Avrupa'da Tip 2 olacak. Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen müşteri destek ekibimizle iletişime geçmekten çekinmeyin, elektrikli araç şarjıyla ilgili sorularınızı yanıtlamaktan mutluluk duyacaklardır.