Araçtan şebekeye ne anlama geliyor?V2G şarjı nedir?

Araçtan şebekeye ne anlama geliyor?V2G şarjı nedir?

V2G şebekeye ve çevreye nasıl fayda sağlar?
V2G'nin arkasındaki ana fikir, elektrikli araç akülerinin sürüş için kullanılmadığı zamanlarda, uygun zamanlarda şarj edilmesi ve/veya boşaltılması suretiyle bundan faydalanılmasıdır.Örneğin, EV'ler fazla yenilenebilir enerji üretimini depolamak için şarj edilebilir ve tüketim zirveleri sırasında enerjiyi şebekeye geri beslemek için deşarj edilebilir.Bu, yalnızca yenilenebilir enerjilerin şebekeye girişini desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda şebekenin iyileştirilmiş yönetimi sayesinde fosil yakıtların kullanımını da engelliyor.Bu nedenle V2G, kullanıcı (V2G'nin aylık tasarrufları sayesinde) ve olumlu çevresel etki açısından bir 'kazanan'dır.

Araçtan şebekeye ne anlama geliyor?
Araçtan şebekeye (V2G) adı verilen sistem, pilli elektrikli araç (BEV) veya takılabilir hibrit araç (PHEV) arasında güç çekebilen veya sağlayabilen, eve bağlı iki yönlü bir şarj bağlantı noktası kullanır. en çok ihtiyaç duyulan yere bağlı olarak elektrik şebekesi

V2G şarjı nedir?
V2G, çift yönlü bir EV şarj cihazının, genellikle EV şarj cihazına gömülü bir DC'den AC'ye dönüştürücü sistemi aracılığıyla bir EV otomobilin aküsünden şebekeye güç (elektrik) sağlamak için kullanıldığı zamandır.V2G, akıllı şarj yoluyla yerel, bölgesel veya ulusal enerji ihtiyaçlarının dengelenmesine ve çözülmesine yardımcı olmak için kullanılabilir.

V2G Şarj Cihazı neden yalnızca Nissan elektrikli araç sürücüleri tarafından kullanılabilir?
Araçtan şebekeye, enerji sistemini dönüştürme gücüne sahip bir teknolojidir.LEAF ve e-NV200 şu anda denememizin bir parçası olarak destekleyeceğimiz tek araçlar.Yani katılmak için bir tane sürmeniz gerekecek.

Araçtan şebekeye (V2G), pilli elektrikli araçlar (BEV), plug-in hybrid (PHEV) veya hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV) gibi plug-in elektrikli araçların elektrik şebekesi ile iletişim kurduğu bir sistemi tanımlar. elektriği şebekeye geri vererek veya ücretlendirme oranlarını azaltarak talep yanıt hizmetlerini satmak.[1][2][3]V2G depolama yetenekleri, EV'lerin güneş ve rüzgar gibi yenilenebilir enerji kaynaklarından üretilen elektriği, hava durumuna ve günün saatine bağlı olarak dalgalanan çıkışla depolamasını ve boşaltmasını sağlayabilir.

V2G, gridable araçlarla, yani grid kapasiteli plug-in elektrikli araçlarla (BEV ve PHEV) kullanılabilir.Herhangi bir zamanda arabaların yüzde 95'i park edildiğinden, elektrikli araçlardaki piller, elektriğin arabadan elektrik dağıtım şebekesine ve geri akmasına izin vermek için kullanılabilir.V2G ile ilişkili potansiyel kazançlarla ilgili 2015 tarihli bir rapor, uygun düzenleyici destekle araç sahiplerinin ortalama günlük sürüşlerinin 32, 64 veya 97 km (20, 40 veya 60 km) olmasına bağlı olarak yılda 454 $, 394 $ ve 318 $ kazanabileceğini buldu. mil), sırasıyla.

Akülerin sınırlı sayıda şarj döngüsü ve raf ömrü vardır, bu nedenle araçların şebeke depolaması olarak kullanılması akünün ömrünü etkileyebilir.Pilleri günde iki veya daha fazla kez çalıştıran araştırmalar, kapasitede büyük düşüşler ve kullanım ömrünün büyük ölçüde kısaldığını göstermiştir.Ancak pil kapasitesi, pil kimyası, şarj etme ve boşaltma hızı, sıcaklık, şarj durumu ve yaş gibi faktörlerin karmaşık bir fonksiyonudur.Daha yavaş deşarj oranlarına sahip çoğu çalışma, ek bozulmanın yalnızca yüzde birkaçını gösterirken, bir çalışma, araçların şebeke depolaması için kullanılmasının ömrü artırabileceğini öne sürdü.

Bazen bir elektrikli araç filosunun şebekeye hizmet sunmak için bir toplayıcı tarafından şarj edilmesinin modülasyonu, ancak araçlardan şebekeye gerçek elektrik akışı olmadan, bu makalede genel olarak tartışılan çift yönlü V2G'nin aksine, tek yönlü V2G olarak adlandırılır.