DC hızlı şarj için birkaç rakip şarj fişi (ve araç iletişimi) standardından biri olan CCS (Kombine Şarj Sistemi).(DC hızlı şarj, Mod 4 şarjı olarak da adlandırılır - şarj Modları hakkında SSS'ye bakın).
DC şarj için CCS'ye rakipler CHAdeMO, Tesla (iki tür: ABD/Japonya ve dünyanın geri kalanı) ve Çin GB/T sistemidir.
CCS şarj soketleri, paylaşılan iletişim pimlerini kullanarak hem AC hem de DC için girişleri birleştirir.Bunu yaparak, CCS donanımlı araçlar için şarj soketi, bir CHAdeMO veya GB/T DC soketi artı bir AC soketi için gereken eşdeğer alandan daha küçüktür.
CCS1 ve CCS2, iletişim protokollerinin yanı sıra DC pinlerinin tasarımını paylaşır, bu nedenle üreticilerin ABD'de Tip 1 ve (potansiyel olarak) Japonya'da diğer pazarlarda Tip 2 için AC fiş bölümünü değiştirmesi basit bir seçenektir.
CCS'nin, şarjı başlatmak ve kontrol etmek için araba ile iletişim yöntemi olarak elektrik şebekesi iletişimi için kullanılan sistem olan PLC'yi (Güç Hattı İletişimi) kullandığını belirtmekte fayda var.
Bu, aracın şebeke ile 'akıllı bir cihaz' olarak iletişim kurmasını kolaylaştırır, ancak kolayca bulunamayan özel adaptörler olmadan CHAdeMO ve GB/T DC şarj sistemleri ile uyumsuz hale getirir.
'DC Fiş Savaşı'ndaki ilginç bir yeni gelişme, Avrupa Tesla Model 3 sunumu için Tesla'nın DC şarjı için CCS2 standardını benimsemesidir.
Başlıca AC ve DC şarj soketlerinin karşılaştırılması (Tesla hariç)
Gönderim zamanı: Ekim-17-2021
