Elektrikli Araç Şarj Cihazları, EV Şarj İstasyonları

Elektrikli Araç Şarj Cihazları, EV Şarj İstasyonları

Şarj istasyonları - Amerikan sınıflandırması
Amerika Birleşik Devletleri'nde şarj istasyonları üç türe ayrılır, işte ABD'deki şarj istasyonlarındaki elektrikli araç şarj cihazı türleri.

Seviye 1 EV Şarj Cihazı
Seviye 2 EV Şarj Cihazı
Seviye 3 EV Şarj Cihazı
Tam şarj için gereken süre, kullanılan seviyeye bağlıdır.

AC şarj istasyonları
AC şarj sistemine bakarak başlayalım.Bu şarj bir AC kaynağı tarafından sağlanır, bu nedenle bu sistemin Akım Dönüştürücüler gönderisinde ele aldığımız bir AC'den DC'ye dönüştürücüye ihtiyacı vardır.Şarj gücü seviyelerine göre, AC şarj aşağıdaki gibi sınıflandırılabilir.

Seviye 1 şarj cihazları: Seviye 1, devre değerlerine bağlı olarak 12A veya 16A alternatif akımla en yavaş şarjdır.Amerika Birleşik Devletleri için maksimum voltaj 120V ve maksimum tepe gücü 1,92 kW olacaktır.1. seviye şarjlar sayesinde bir elektrikli otomobili saatte 20-40 km yol yapacak şekilde şarj edebilirsiniz.
Çoğu elektrikli araba, pil kapasitesine bağlı olarak böyle bir istasyonda 8-12 saat şarj olur.Böyle bir hızda, herhangi bir araba, özel bir altyapı olmadan, sadece adaptörü bir duvar prizine takarak değiştirilebilir.Bu özellikler, bu sistemi gece şarjı için uygun hale getirir.
Seviye 2 şarj cihazları: Seviye 2 şarj sistemleri, elektrikli araçlar için Elektrikli Araç Servis Ekipmanı aracılığıyla doğrudan bir ağ bağlantısı kullanır.Sistemin maksimum gücü 240 V, 60 A ve 14,4 kW'dır.Şarj süresi, çekiş aküsünün kapasitesine ve şarj modülünün gücüne bağlı olarak değişir ve 4-6 saattir.Böyle bir sistem en sık bulunabilir.
Seviye 3 şarj cihazları: Seviye 3 şarj cihazının şarjı en güçlü olanıdır.Voltaj 300-600 V, akım 100 amper veya daha fazla ve nominal güç 14,4 kW'tan fazla.Bu seviye 3 şarj cihazları, araç aküsünü 30-40 dakikadan kısa sürede %0'dan %80'e kadar şarj edebilir.
DC şarj istasyonları
DC sistemleri özel kablolama ve kurulum gerektirir.garajlara veya şarj istasyonlarına kurulabilirler.DC şarj, AC sistemlerinden daha güçlüdür ve elektrikli arabaları daha hızlı şarj edebilir.Bataryaya sağladıkları güç seviyelerine göre de sınıflandırmaları yapılmış ve slaytta gösterilmiştir.

Şarj istasyonları – Avrupa sınıflandırması
Şimdi Amerikan sınıflandırmasını ele aldığımızı hatırlatalım.Avrupa'da da benzer bir durum görüyoruz, yalnızca şarj istasyonlarını seviyelere göre değil modlara göre 4 türe ayıran başka bir standart kullanılıyor.

Mod 1.
Mod 2.
Mod 3.
Mod 4.
Bu standart aşağıdaki şarj kapasitelerini tanımlar:

Mod 1 şarj cihazları: 240 volt 16 A, Avrupa'da 220 V olması farkıyla Seviye 1 ile aynı, yani güç iki kat daha yüksek.elektrikli arabanın onun yardımıyla şarj olma süresi 10-12 saat.
Mod 2 şarj cihazları: 220 V 32 A, yani Seviye 2'ye benzer. Standart bir elektrikli arabanın şarj süresi 8 saate kadardır
Mod 3 şarj cihazları: 690 V, 3 fazlı alternatif akım, 63 A, yani anma gücü 43 kW'dır, daha sıklıkla 22 kW'lık şarjlar kurulur.Tip 1 konektörlerle uyumludur.Tek fazlı devreler için J1772.Üç fazlı devreler için Tip 2.(Ama konnektörlerden biraz sonra bahsedeceğiz) ABD'de böyle bir tip yok, alternatif akımla hızlı şarj oluyor.Şarj süresi birkaç dakikadan 3-4 saate kadar olabilir.
Mod 4 şarj cihazları: Bu mod, doğru akımla hızlı şarj sağlar, 600 V ve 400 A'e kadar izin verir, yani maksimum nominal güç 240 kW'dır.Ortalama bir elektrikli araba için pil kapasitesinin %80'e varan geri kazanım süresi otuz dakikadır.
Kablosuz şarj sistemleri
Sağlanan olanaklar nedeniyle ilgi çekici olduğu için yenilikçi kablosuz şarj sistemine de dikkat edilmelidir.Bu sistem, kablolu şarj sistemlerinde gerekli olan fiş ve kablolara ihtiyaç duymaz.

Ayrıca kablosuz şarjın avantajı, kirli veya nemli bir ortamda düşük arıza riskidir.Kablosuz şarj sağlamak için kullanılan çeşitli teknolojiler vardır.Çalışma frekansı, verimlilik, ilgili elektromanyetik girişim ve diğer faktörler açısından farklılık gösterirler.

Bu arada, her şirketin başka bir üreticinin cihazlarıyla çalışmayan kendi patentli sistemine sahip olması çok sakıncalıdır.Endüktif şarj sistemi en gelişmiş olarak kabul edilebilir Bu teknoloji, manyetik rezonans veya endüktif enerji aktarımı prensibine dayanmaktadır. Bu şarj türü temassız olmasına rağmen kablosuz değildir, yine de kablosuz olarak anılır.Bu tür ücretler zaten üretimde.

Örneğin BMW, GroundPad indüksiyon şarj istasyonunu piyasaya sürdü.Sistem 3,2 kW güce sahiptir ve BMW 530e iPerformance'ın pilini üç buçuk saatte tamamen şarj etmenizi sağlar.Amerika Birleşik Devletleri'nde Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'ndaki araştırmacılar, elektrikli araçlar için 20 kW'a kadar kapasiteye sahip bir kablosuz şarj sistemi tanıttı.Ve her geçen gün daha fazla bu tür haber çıkıyor.

EV şarj konnektörü türleri